端接測試點(diǎn)長時間監(jiān)測異常ZDS4的時序分析軟件具備長時間統(tǒng)計功能，下班后設(shè)置好示波器，對數(shù)據(jù)采集儀的SPI總線時序連續(xù)監(jiān)測一個晚上，第二天上班的時候，導(dǎo)出監(jiān)測分析結(jié)果，如所示，一個晚上總共進(jìn)行了72185次測量，其中有1347次是測量失敗的，導(dǎo)致異常的原因是SPI的數(shù)據(jù)建立時間不滿足后級芯片的時序要求。示波器自動保存了這1347份失敗的測試報告，打開第1345份測試報告，如所示，顯示了當(dāng)前建立時間為3.75ns（包含時序違規(guī)處截圖），不滿足后級芯片4ns建立時間的要求，而且歷史出現(xiàn)差的時序是3.5ns，時序是8.5ns，問題得以。

手術(shù)室保溫柜、保冷柜參數(shù)：

人類是容易被視覺所引導(dǎo)的，所以存在一個高分辨率的等離子電視市場也就不奇怪了。盡管這些40英寸平面龐然大物的價格是陰極射線管(CRT)顯示設(shè)備的10倍，消費(fèi)者仍愿意為新帶來的分辨率和對比度的提升而付賬。同樣的，平衡流量計手持設(shè)備中的和顯示器的預(yù)期也在逐步提高。、PDA，甚像iPod這樣的MP3播放器也能提供像幾年前的大尺寸顯示設(shè)備那樣清晰的影像。今天的便攜設(shè)備配備了更明亮、更華麗、更好操作的顯示器，但是它們易受噪聲的干擾，因而降低了信號的質(zhì)量。

為什么使用示波器時電源紋波不能直接一鍵捕獲、多路上電時序前后分析對比這么麻煩、分析調(diào)制信號時波形對比度這么差呢？事實(shí)上，用戶的每一次體驗(yàn)感，都是產(chǎn)品的提升空間，對于上面這個三個問題，這里跟大家分享用ZDS3/4系列示波器測量的新方法、新體驗(yàn)。電源紋波自動捕獲經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師都知道，測量電源紋波時，無法通過AutoSetup功能來自動捕獲紋波。這對于不熟悉示波器的工程師和產(chǎn)線測試人員來說，是非常痛苦的。但是亮斑處不是引起報警的源頭，因?yàn)樘絺麑ζ龅男盘栱憫?yīng)很弱。進(jìn)一步磨拋進(jìn)行500倍高倍分析解剖部位，將高倍放大到500倍，發(fā)現(xiàn)亮斑處有微小缺陷，見下圖。圖500倍顯微組織發(fā)現(xiàn)微小裂紋。我們認(rèn)為該缺陷才是引起探傷儀器報警的信號源。該缺陷粗略分析應(yīng)該是氣孔，由于在后續(xù)的鍛造、精緞過程中形變成線狀缺陷。但是后定性必須以電鏡和能譜分析作為參考依據(jù)。當(dāng)量大小，由下公式換算：平底孔和長橫孔換算：從上面公式可以看出，當(dāng)檢測φ1.2平底孔換算成橫截面同當(dāng)量的長橫孔為0.08mm當(dāng)量。

【【標(biāo)題】案例圖片：

在電池的研發(fā)和生產(chǎn)過程中，電池的充放電率、高中低倍率放電特性、大小電流過放電特性、常溫高溫低溫內(nèi)阻特性、容量分布測試等可靠性測試，以及電池內(nèi)部短路、持續(xù)充電、強(qiáng)迫放電等電流電阻測試都是必不可少的。那在這些測試中，電池內(nèi)阻的檢測都是非常關(guān)鍵的一步。電池內(nèi)阻作為鋰電池重要的內(nèi)部參數(shù)之一，與電池的性能檢測、壽命評估和能量管理都有著非常緊密的聯(lián)系，是衡量電池性能的一個重要指標(biāo)。但在實(shí)際應(yīng)用中，卻存在不少的問題：當(dāng)充/放電時，阻抗是影響電氣特性及效率的因素之一。在當(dāng)前的數(shù)字示波器中，示波器的各個功能都有其獨(dú)特且強(qiáng)大的本，它們彼此而又相互聯(lián)系，所謂三個臭皮匠賽過一個諸葛亮，是不是可以將某些功能巧妙地組合使用，產(chǎn)生1+12的效果呢？這不僅可以將各個功能發(fā)揮到，還可以將問題化繁為簡。在這場戰(zhàn)役中三個臭皮匠是否能凱旋而歸呢，我們拭目以待吧。示波器三大功能FFT運(yùn)算功能。通過FFT運(yùn)算，可以有效地分析波形的頻域特性，直觀地查看到波形中存在的各個頻率分量的功率、有效值、相位等特性，有效地應(yīng)用在分析被測系統(tǒng)中的諧波分量和失真、電源信號中的噪聲特性等場合。

ACC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是一種智能化自動控制系統(tǒng)，是定速巡航控制系統(tǒng)的升級。其中，區(qū)別在于ACC以雷達(dá)、相機(jī)為傳感器，持續(xù)掃描車輛前方道路，探測前方障礙物的距離、速度，同時結(jié)合駕駛員意圖和自車運(yùn)動狀態(tài)，決策跟車距離和跟車速度。當(dāng)與前車之間距離過小時，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動作，使車輪適當(dāng)制動，使發(fā)動機(jī)的輸出功率下降，使車輛與前方車輛始終保持距離。IT76電壓可達(dá)3V/6V/12V，頻率范圍1-5Hz。測試時，可步進(jìn)增大或減小電壓或者頻率，此時觀察DC輸出端電壓是否跌落保護(hù)。電壓短時中斷測試，輸入電壓或頻率的瞬變GJB181A-23中針對這一項內(nèi)容主要是針對交流用電設(shè)備在交流電出現(xiàn)瞬間跌落或異常波動的情況下的運(yùn)行特性。IT76系列具備交流電壓與直流偏移電壓的功能，可以模擬任意波形輸出，同時也可以IEC61-4-11標(biāo)準(zhǔn)針對電壓突降，短路中斷和電壓變化規(guī)定項目做測試。