E65的頻率帶寬為42.5-69Hz，覆蓋了5Hz和6Hz的工頻電網(wǎng)。不同對ABCN相序的顏色定義也不一樣。E65各相序自定義顏色，滿足的需求。同時不同和地區(qū)，對與電能質(zhì)量的算法不完全一致，不同用戶針對選用的計算方法也不一致，但是E65電能質(zhì)量分析儀諧波含有率計算方法（BFunRMS）、THD計算、功率計算方法（Classical、IEEDIN411）、PF計算方法(IEIEEE)、KF標準(US、EU)。

液體恒溫箱595*590*1215mm參數(shù)：

傳統(tǒng)AOI依靠對像素網(wǎng)格值進行分析來確認線路板上元件的位置，這種方法又稱為灰度相關法，它將元件灰度模型或參考圖與板上實際元件相比較，一旦選準要搜索的模型，圖像處理系統(tǒng)就通過計算像素數(shù)目找尋一個與之匹配的元件，如果找到了，元件的位置也就知道了。由于系統(tǒng)不斷會檢測到一些新元件，因此為適應這些新的元件形狀參考圖形可能經(jīng)常發(fā)生變化。當元件相對參考模型旋轉了一個角度或者大小不太一致時，像素網(wǎng)格分析方法就會出問題。

為了解決眾多廠商在電池內(nèi)阻測試中遇到的難題，艾德克斯推出了IT5100系列電池測試儀。IT5100系列為用戶提供在線和離線兩種內(nèi)阻測試儀。其中在線內(nèi)阻測試儀通過對電池內(nèi)阻的在線測量和分析，可以快速而準確的得到各個單體電池內(nèi)阻在使用或充電過程中的動態(tài)變化，從而判斷電池是否失效。一般在線內(nèi)阻測試儀配合電池包充放電循環(huán)壽命測試較多，可反映出整個壽命周期中，電池包內(nèi)部單體電芯內(nèi)阻所呈現(xiàn)的動態(tài)變化。IT5102在線內(nèi)阻測試儀可同時監(jiān)控16個單體電芯內(nèi)阻變化，并且多17臺主從并聯(lián)，將單體電芯測量數(shù)量擴展到272個，電壓電阻測量分辨率可達0.1mV、0.1mΩ。TestCenter實現(xiàn)了對測試資源、測試程序、測試數(shù)據(jù)以及測試計劃的無縫集成和統(tǒng)一部署，這將幫助您完成對自己的測試系統(tǒng)軟件從設計開發(fā)到執(zhí)行分析的掌控。TestCenter為測試系統(tǒng)軟件的開發(fā)、執(zhí)行與管理提供了一個靈活而強大的基礎框架。使用TestCenter軟件平臺開發(fā)測試系統(tǒng)軟件，您可以快速獲得執(zhí)行流程控制、報表生成、數(shù)據(jù)庫存儲等功能。TestCenter的強大功能將您的計算機轉變成為一個測試工作站，是您進行測試系統(tǒng)軟件開發(fā)的得力工具。

【【標題】案例圖片：

發(fā)動機控制系統(tǒng)以節(jié)氣門開度和發(fā)動機轉速作為主要輸入信號，由此來確定基本輸油量。再通過各種傳感器將監(jiān)測到的發(fā)動機運行狀態(tài)參數(shù)輸入電控單元（ECU），由ECU對基本輸油量進行修正，計算出所需的燃油量，然后控制電磁噴油器的開啟時間，達到控制噴油量的目的。柴油機的燃料噴射系統(tǒng)是由噴油泵、噴油器、高壓油管及一些附屬輔助件組成。柴油機燃料輸送的簡單過程是：輸油泵將柴油送到濾清器，過濾后進入噴油泵（為了保證充足的燃料并保持一定的壓力，要求輸油泵的供油量比噴油泵的需要量要大得多，多余的柴油就經(jīng)低壓管回到油箱，其它部分柴油被噴油泵壓縮高壓）經(jīng)過高壓油管進入噴油器直接噴入氣缸燃燒室中壓燃。功率的增大以及形狀因數(shù)的變小迫使工廠擯棄成熟的線性穩(wěn)壓器方案，轉而采用開關穩(wěn)壓器方案。而采用開關穩(wěn)壓器又產(chǎn)生了新的挑戰(zhàn)。由于電感器要求使用額外的區(qū)域，因此開關穩(wěn)壓器形狀因數(shù)較大。必須考慮穩(wěn)壓器開關頻率與測量信號頻率之間的關系。轉換器的布局更加關鍵。設計的開關穩(wěn)壓器會提高本底噪聲，并產(chǎn)生不必要的電磁兼容性(EMC)，將會干擾小型信號的檢測。幸運的是，我們目前提供了集成電感器DC/DC開關穩(wěn)壓器，可以限度地減少此類挑戰(zhàn)。

以太網(wǎng)是局域網(wǎng)(LAN)使用的一系列基于幀的計算機網(wǎng)絡。通過在物理層和協(xié)議層分析以太網(wǎng)業(yè)務，可以了解嵌入式設計其它子系統(tǒng)的運行情況。一個差分以太網(wǎng)信號中包含著地址信息、控制信息、數(shù)據(jù)信息和時鐘信息，很難隔離關心的事件。泰克MSO5示波器以太網(wǎng)串行觸發(fā)和分析選項可以將部分轉換成強大的工具，自動觸發(fā)、和搜索，可以調(diào)試基于10base-T和100base-TX的系統(tǒng)。本指南深入閱讀內(nèi)容涵蓋：1.以太網(wǎng)的物理層和包結構，旨在為幫助調(diào)試提供足夠的細節(jié)2.怎樣在配備以太網(wǎng)功能的示波器上設置3.怎樣在配備以太網(wǎng)功能的示波器上理解串行總線數(shù)據(jù)4.演示以太網(wǎng)串行總線和觸發(fā)功能設置10base-T以太網(wǎng)總線在泰克示波器上，按前面板上的總線按鈕，可以把示波器輸入定義為一條總線。CAN的協(xié)議結構中物理層、數(shù)據(jù)鏈路層已經(jīng)由硬件實現(xiàn)，目前都已經(jīng)標準化，有現(xiàn)成的部件(CAN控制器和收發(fā)器)選擇。因此在單片機上加上CAN控制器、收發(fā)器，軟件實現(xiàn)相應的驅動程序就基本實現(xiàn)了CAN的通訊功能。LIN（LocalInterconnectNetwork）總線：其易于實施、成本低、可應用在對實時性要求不高的場合。車燈、車門、座椅和雨刷之類的控制是其應用域，它作為CAN網(wǎng)絡的有效補償，的優(yōu)勢在于成本低。