伊藤5kw汽油發(fā)電機(jī)220v移動(dòng)便攜式在這個(gè)行程中有個(gè)很重要的概念，就是壓縮比。所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的容積與壓縮后的最小容積之比。一般壓縮比越大，在壓縮終了時(shí)混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率愈大，經(jīng)濟(jì)性愈好。 同步發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)并列時(shí)必須滿足四個(gè)條件：即待并發(fā)電機(jī)的電壓與系統(tǒng)的電壓大小相等、相位相同；待并發(fā)電機(jī)的頻率與系統(tǒng)的頻率相等；待并發(fā)電機(jī)的電壓相序與系統(tǒng)的電壓相序一致。若上述四條件之一不滿足要求時(shí)，人為操作或借助自動(dòng)裝臵操作將發(fā)電機(jī)并入系統(tǒng)，這種并列操作稱非同期并列。非同期并列是發(fā)電廠電氣操作的惡性事故之一，非同期并列對發(fā)電機(jī)、對系統(tǒng)都會(huì)造成嚴(yán)重后果。

伊藤5kw汽油發(fā)電機(jī)220v移動(dòng)便攜式當(dāng)這種壓力波撞擊燃燒室壁是就發(fā)出尖銳的敲缸聲。同時(shí)，還會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。嚴(yán)重暴燃是甚至?xí)斐蓺忾T燒毀、軸瓦破裂、火花塞絕緣體被擊穿等機(jī)件損壞現(xiàn)象。非同期并列時(shí)，由于合閘沖擊電流很大，機(jī)組產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，使待并發(fā)電機(jī)繞組變形、扭彎、絕緣崩裂、定子繞組并頭套熔化，甚至將定子繞組燒毀。特別是大容量機(jī)組與系統(tǒng)非同期并列，將造成對系統(tǒng)的沖擊，引起該機(jī)組與系統(tǒng)間的功率振蕩，危及系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。因此，必須防止發(fā)電機(jī)的非同期并列。除了暴燃，過高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)還可能要面對另一個(gè)問題：表面點(diǎn)火。這是由于缸內(nèi)熾熱表面與熾熱處（如排氣門頭，火花塞電極，積炭處）點(diǎn)燃混合氣產(chǎn)生的另一種不正常燃燒（也稱作熾熱點(diǎn)火或早燃）。