電廠用50kw柴油發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。 盡管柴油發(fā)電機(jī)的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外 工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時電源。近年來新研制的無人值守的全自動應(yīng)急電站 ，更加擴(kuò)大了該種發(fā)電機(jī)組的使用范圍。 用不當(dāng)，或維修保養(yǎng)不良所造成的。有些發(fā)電機(jī)組質(zhì)量差，也是引起火災(zāi)的原因。發(fā)電機(jī)組的主要起火部位是繞組、引線、鐵芯、電刷和軸承。發(fā)電機(jī)組的附屬設(shè)備如開關(guān)、熔斷器及配電裝置也存在火災(zāi)危險。發(fā)電機(jī)組的起火原因主要有以下七種：

1、過載- 發(fā)電機(jī)組超負(fù)荷運(yùn)行、電壓過低以及三相異步發(fā)電機(jī)組鐵損過大，都會發(fā)生過載。

2、短路- 發(fā)電機(jī)組短路分為匝間短路、相間短路和對地短路。

3、接觸不良- 連接線圈各個接點(diǎn)或引出線接點(diǎn)如有松動，引起接觸電阻增大。

電廠用50kw柴油發(fā)電機(jī)組直流電阻法：柴油發(fā)電機(jī)直流條件下．轉(zhuǎn)子繞組電阻故障狀態(tài)的測量值比正常狀態(tài)的測量值明顯偏低。直流電阻法的缺點(diǎn)是靈敏變較低．只有在短路匝數(shù)較多時．直流電阻值才會出現(xiàn)明顯的變化。空載及短路特性試驗法：用發(fā)電機(jī)空載和短路特性試驗，在正?；蚬收翔盃顟B(tài)下所測參數(shù)值與特征曲線的不同來判斷是否發(fā)生轉(zhuǎn)子繞組匝間短路故障。

柴油發(fā)電機(jī)組的燃油系統(tǒng)特別要保持清潔，容不得一點(diǎn)雜質(zhì)，柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)相當(dāng)于人體的輸血管，如果油路供應(yīng)不暢的話，會引起柴油發(fā)電機(jī)組的一些故障，柴油發(fā)電機(jī)組廠家為您介紹以下幾點(diǎn)：

1.柴油發(fā)電機(jī)組普通每任務(wù)100h，清洗柴油濾芯一次。

2.柴油發(fā)電機(jī)組任務(wù)500h，清洗油箱及各管路，肅清噴油器偶件上的積炭，校準(zhǔn)噴油壓力，反省噴油霧化質(zhì)量。

3.柴油發(fā)電機(jī)組油路各管接頭及密封連系面不該有滲漏。

4.柴油發(fā)電機(jī)組柴油要經(jīng)沉淀凈化后再注入油箱。